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　　谈到发电，大家都会想到最佳的储存电力方式，是采用手边的移动电源，这的确是一个相当方便又可靠，应急时效果也特别好的方式。而在这周，关于移动电源的新闻也是不少，让我们接下来一起关注这两则关于移动电源的新闻。

容量超标及不明充电宝禁上飞机

　　8月7日，民航局发出《关于民航旅客携带“充电宝”乘机规定的公告》，公告中规定，今后在乘坐飞机时，仅可携带额定能量在160Wh（瓦特小时）以内的充电宝，未标明数值的一律禁止携带；充电宝禁止托运，每位乘客带的充电宝不能超过两个。民航局在《关于民航旅客携带“充电宝”乘机规定的公告》(以下简称《公告》)中规定，旅客携带充电宝乘机时，充电宝只能在手提行李中携带或随身携带，不能托运。同时，充电宝额定能量不超过100Wh(瓦特小时)，无需航空公司批准；额定能量超过100Wh但不超过160Wh，经航空公司批准后方可携带，但每名旅客不得携带超过两个充电宝。

　　“严禁携带额定能量超过160Wh的充电宝。未标明额定能量，也不能通过标注的其他参数计算得出额定能量的充电宝也是严禁携带的。”民航局方面表示，“在飞机飞行过程中，禁止使用充电宝给电子设备充电。而对于有启动开关的充电宝，在飞行过程中应始终关闭充电宝。”据记者了解，该《公告》自公布之日起开始实施，而此项规定也同样适用于机组人员。

　　事实上，早在2011年7月，民航局就公布了《关于民航旅客行李中携带锂电池规定的公告》，对旅客或机组成员个人自用内含锂或锂离子电池芯或电池的便携式电子装置(手表、计算器、照相机、手机、手提电脑、便携式摄像机等)作出过类似规定，而俗称的“充电宝”其实属于备用锂电池。

　　民航局宣传部部长钟宁告诉记者，此次是专门针对旅客携带“充电宝”乘机发出公告，是为了再次强调飞行安全问题，“充电宝是近两年的新生事物，有越来越多的旅客使用，不过也发现了很多‘三无’产品，这对飞机安全来说是很大的隐患，这也是此次民航局专门为此发布公告的原因。”

　　多位机场安检部门工作人员表示，锂是极不稳定的金属，含锂的电池、充电宝在摩擦或碰撞中很易产生高温、火花，如果将其直接放入行李中托运的话，就要经历高空低气压环境等比平时更加严苛的环境考验，一旦不慎起火，将危及飞行安全。此前，国内客机上就出现过充电宝冒烟、起火的情况，甚至还有旅客在飞机上使用充电宝给手机充电时发生爆炸。据媒体报道，2013年6月2日，南航CZ6917发生移动电源冒烟事件；7月29日海航HU7364发生移动电源爆炸事件。　　

　　目前市面上常见的充电宝容量大多在3000到15000毫安之间，个别充电宝容量为20000毫安，且大多数充电宝标示的电压在3至5伏之间。根据额定能量值的公式，20000毫安的充电宝在电压为5伏的条件下，额定能量值为100Wh，正好达到不用民航公司批准就可携带的容量上限。如果想知道自己携带的充电宝是否符合要求，可以根据民航局公布的《充电宝额定能量的判定方法》，查看标注在充电宝上的电池电压和容量来自己计算。参照上述标准，大部分的充电宝都是可以登机的。值得提醒的是，虽然能携带上机，但在飞机上禁止使用移动电源。目前机场方面已经开始按照民航局的要求进行安检。

　　编辑点评：如果说广州地铁在地铁行驶过程中禁用移动电源还有点过分紧张的话，那么在飞机上禁用移动电源的确是有其必要性的。为了整机人员的安全，在飞机行驶过程中禁用移动电源保证飞行安全是可以而且是必须接受的。另外，如果移动电源没有标注额定能量，可以根据Wh=VxAh来计算判断自己的移动电源能否带上飞机。