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1回顶部 前言：记得与人谈起工业设计及外观设计时，大家都喜欢强调这么一点：所谓工业设计，其实是真实考察了用户需求，然后将产品的功能、结构设计得更贴近用户，满足用户对产品更深层次的需求，提升用户价值的设计，其中的两大表现形式就是外观设计和人性化设计。两者所指其实并非完全重合的，侧重点也各不相同。人性化设计注重产品对用户友好度；而外观则体现在产品在用户心中的共鸣上。 近期我们收到了来自森海塞尔的一款街头耳机产品——森海塞尔 CX 350 STREET II，从产品的设计以及附件中，我们感受到了森海塞尔这款耳机产品为其定位所做的努力，一起来看一下这款人性化设计颇为出色的独特产品吧。
森海塞尔 CX 350 STREET II从编号看，“CX”表示产品采用入耳式设计，而“STREET”后缀则表示产品是森海塞尔推出的街头系列耳机。实际上街头系列只是个统称，它所要表达的意思是产品是为在户外嘈杂环境中使用而设计的产品。这个概念实际上已经成为厂商们热炒的一大卖点，希望引起户外语音通话及在户外使用各类便携设备的用户群的购买欲。 但实际上入耳耳塞并非什么新设计，真正开辟耳塞新天地的是所谓的“动铁式单元”，其在商业化耳塞产品中成功应用后，才有了性能优良的入耳式耳塞产品。但是作为最成熟的单元形式，动圈单元在经过改进后成功的缩小了体积，配合成熟的腔体设计，在现在也同样能够做成入耳式耳塞（与动铁式耳塞不同的是这其实并非单元直接入耳，而是将振动气团导入耳道）。它的意义在于降低了入耳式耳塞的成本，令其迅速普及化。而这也是导致入耳式耳塞近年逐渐流行起来的最大原因。
要做到适合户外使用，其实除了需要克服嘈杂环境外，还有很多值得考虑的问题，譬如说有时感觉特别烦人的耳塞线。森海塞尔 CX 350 STREET II在包装内附送一个耳塞携带包，用户可以很方便的将耳塞放入其中，并且有了便携包的保护，钥匙之类的物品就不会轻易弄伤产品了。导线分叉也比普通产品更有导向性，也更牢固，良好的导向性能够尽可能的将烦人的导线从用户面前移开（与索尼的长短线设计异曲同工）。
光有导线分叉也还是不够的，耳塞也做了相应的设计，独特的“S”型耳塞构造能够将导线尽可能的置于耳后，与导线分叉配合能够将信号线从面部下方分开。
为了进一步整理好信号线，并解决有时信号线过长导致的繁杂感，耳塞线的尾部还加入了一个线夹，其作用是能将信号线进行折叠放置。笔者试用时发现，由于采用了特殊的外形设计以及采用疑似橡胶的材料，因此信号线很容易塞入其中，取出和调节也都很方便。 2回顶部
耳塞采用入耳式设计，配置了大、中、小三对耳垫，导孔开口处有一层密致的金属网，用于阻挡异物。耳塞腔体及其附近我们都没有看到明显的气孔，因此相信隔音效果会比较理想。
耳塞采用标准3.5mm立体声模拟接口，接头尺寸相当巨型，接头直插尾部与其柄都相当长，内侧采用弧形过度，应该是为了方便拔插而做的特殊设计。 主观试听及试用： 测试方式及测试平台说明：
实际使用中，森海塞尔 CX 350 STREET II的噪音隔绝能力令人满意，即便不打开音源，周围的环境声音都已经听不太清晰，打开音源后，无需很高音量便能将其忽略。耳塞虽然没有注明采用“Basswind”系统，但是实际听感上，耳塞的低频量感还是相当充分的，而其他频段的分量就相对较少一些，因此单纯从声音品评角度看，耳塞的这个三频段分配影响了声音听感的透明度，中频及高频的细节时常会被低频淹没。不过产品的中高频质感不错，虽然暗淡了一些，但是细腻度、顺滑度都令人很满意，比较耐听。 动态、瞬态是耳机、耳塞的强项，森海塞尔 CX 350 STREET II的瞬态性能同样出色，表现为小电平时声音细节依然能体现出来，而高电平时声音层次依然分明。另外，接入SONY D-NE20LS后，人声听感是中性偏暖的。之所以这么说，是因为声音听感并不能单纯的说它是暖声，更多的是中低频的厚度与分量烘托出来的暖声，加上音源的本来特性，因此经验上，笔者认为它还是比较中性的，只是略微偏暖而已。 使用上，佩戴了CX350后，耳塞线基本不会碰到比较敏感的颈部位置，两条导线很自然的分向脸部两侧，这是我们使用中人性化设计让人感受最深的一点，可以说CX350的外形设计达到了很好的实用效果。此外，耳塞便携包也相当方便，除了钝化处理的线孔以外，整个包找不到任何坚硬的部分，这能有效的保护耳塞。此外，便携包的开合也相当方便，采用了高品质的橡皮筋作简易捆扎，使用起来比扣具更方便，也更耐用。 PConline评测室总结： 从产品设计来看，这款耳机不失为一款出色的产品，人性化及音质都令人满意，附件配置也相当丰富、实用，看得出森海塞尔为户外应用所做的努力。但是产品报价也达到了570元，单纯以声论价则价格有点偏高。 优点： 不足： |
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2009-06-24 06:44
出处：PConline原创
责任编辑：zhangqianliang
