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前言：

　　特斯拉——一位极富争议的科学家，生平毁誉参半，甚至被归结为伪科学家。但是实际上，他却是上世纪最伟大的实验通才，他在机电工程，无线电工程，流体工程，低温工程，地球物理，真空技术，飞行器技术方面都有专利成就。他一生中最伟大的发明是交流发电机，并开创了特斯拉电气公司，从事交流发电机、电动机、变压器的生产，并进行高频技术研究，进而发明了高频发电机和高频变压器。1893年，他在芝加哥举行的世界博览会上用交流电作了出色的表演，并用他制成的“特斯拉线圈”证明了交流电的优点和安全性。

拜亚 T50p  图库  评测  论坛  报价

　　目前，电磁感应技术已经应用到了我们生活中的方方面面，最常见的动圈耳机耳塞便以此为基础，而拜亚动力的Eugen Beyer先生则是全球第一副动圈耳机——DT48S的发明者，由此发端建立起来的beyerdynamic（德国拜亚动力）也成为当今耳机界Hi-End四大厂之一。

　　去年，拜亚动力发布了它以特斯拉命名的全新T系列耳机，首作既是万元级神器T1，而T1最大的卖点也正是它那具备两倍换能效率的特斯拉音圈，T系列因此得名。近期我们收到了拜亚动力提供的T系列最新作品T50P，并为大家送上第一手的独家评测报告！

德国专业品质——实物及包装解析：

手感出色的手提袋

　　产品售价预计为229欧元，相当于人民币2300元左右，已属高端产品了（DT880目前的售价也不过如此吧？），为此拜亚动力为其配置了一个手提袋。这个手提袋手采用厚实的尼龙布料，手感相当不错。

　　打开封口，我们发现手提袋内部的做工也一丝不苟，盖子上还设计了小口袋，可以装下iPhone或者iPod。手提袋的设计源于拜亚动力的DT系列产品，给人一种系列传承的感觉。

　　包装盒底部有厚实的海绵圆形凸起缓冲层，具备摩擦和缓冲作用，耳机放置其中虽然有不小的活动空间，但是震荡之下不会产生不良碰撞，给人感觉还是挺稳妥的。

拜亚动力T50p官方全景图

　　德国拜亚动力耳机的特斯拉技术在2009年底通过T1的成功研发而正式诞生，面世至今T1已获得广泛的赞誉。由全手工制作的T1拥有高超精湛的音质水准，并荣获2010年的红点设计奖。新品T50p在采用特斯拉基础上进行了技术改造，以我们的理解是由于提高了换能效率，因此可以令低能量输出的移动设备同样获得高声压输出。

　　实际上磁力系统性能的提升对便携耳机的好处是显而易见的，甚至有可能比T1体现得更好，因为便携类产品的输出功率普遍不大（发烧友们普遍为自己配置了小型耳放，捆绑族由此得名），如果较小的功率就能推动好耳机，岂不是皆大欢喜？所以我们说拜亚动力的特斯拉音圈技术两倍于常规音圈的转换效率对便携类产品更有好处的原因也正在于此。

拜亚动力T50p官方多角度视图

　　用拜亚动力官方的说法就是：T50p的研发成功，证明了特斯拉转换能力不仅提供准确的还原和高解析的声音，它的高素质更补偿了便携设备的低音质表现。使用T50p听音，声音表现仿佛从宁静中迸发，就像电动汽车那样的澎湃的扭矩输出来带加速快感一般（这个部分我们会在试听部分做出针对性的评价）。

耳机材质做工特写

　　T50p外部材质与我们见过的绝大多数便携耳机不同，并没有采用塑质材料，而是将金属材料大量应用到耳机上。它采用以光滑的不锈钢、铝及优质朔料零部件制作而成，佩戴舒适的耳机外壳能够自由旋转，头带的长度也可以自由拉伸，由于采用了全封闭设计，因此耳罩还带有屏蔽噪音的功能，据说隔音性能与德国顶级轿车车门相当。

　　由于采用了金属材料，因此耳机外壳相当坚固，使其与其它任何相邻零件的振动得到有效减少，还原声音的准确度得到更好的保证。同时，金属耳罩外壳起到法拉第笼的作用，阻挡了外界电磁场的干扰。

　　耳罩外层采用了双向拉丝工艺作装饰，实际使用时我们发现采用粗糙面的好处在于不容易留下指纹，并且也相当耐脏。耳垫则采用了与K26P和PX200的垫圈式，这样耳罩、耳垫以及人耳就形成了一个密闭的空腔（全封闭设计），实际佩戴时，夹耳感相当小，比K24P好很多（有用户甚至开玩笑说K24P需要夹到饮水机上做24小时扩胸运动）。佩戴后，会听到与手捂住耳朵一样的效果。

头带伸缩杆

　　耳带长度调节还是常规式的，结构简单、原始却很可靠，结构相对比较松，以提高佩戴的舒适感。伸缩时，头带的刻度感很明显，不过在侧壁依然没有数字标称，因此要长短对称的话，用户得一个个数了（对子眼咋办？用耳朵听呗 -.-||）。

头带顶部特写

　　头带顶部采用的材料应该是钢，并打上了拜亚动力的英文商标以及产地。笔者比较喜欢这种双横梁设计，会比较透气，夏天用起来会舒服很多，但整体强度又不会变差。

头带顶部缓冲头垫

　　内部的头垫材质与耳垫类似，相当柔软，材质很显然比PX200的高出一个层次，不过笔者并非皮革专家，不知是否是真皮表层（如果是真皮会相当耐用，类似K240M的山羊皮头带，的确相当之耐用）。

耳机信号线的分线器

　　耳机线的分叉也相当精致，与DTX系列的耳塞类似却不尽相同。我们认为拜亚动力的直线式分叉器很实用，足够大且防止相互缠绕的效果好过带活动束线器的产品。

耳机接头特写

　　接头方面，T50p的接头与DTX系列耳塞的是一致的，L型两级插头，能够适应iPhone3.5mm接头顶部的凹槽，防止接触不良。我们见过不少产品由于采用了常规的接头而无法接入部分iPhone的情况，看来拜亚动力是铁了心跟定apple了。

听感报告：

　　测试平台及说明

　　在音质测试方面，我们采用了两类音源，台式机搭配A1为第一组，测试耳机的真实性能（听感描述以此平台为主）；根据T50p的产品特性，我们还采用了随身听进行直推对比。软件方面，我们选取了以下专辑作为试听的音乐文件：蔡琴的《民歌蔡琴》、伽菲珈而《向往》、老鹰乐队《Hotel California》、陈红《乱红》、张学友《爱与交响乐》、童丽《对话II》、刘星《一意孤行》以及钢琴专辑《白日梦》等，力求面面俱到，以得到产品真实的表现。

待测产品编号特写

　　此次我们试听的产品是这个型号的零号机，编号为00000（有心的读者点击官方图会发现样品编号为00001）。

　　听感小节：

　　三频段方面，T50p的高频延续了拜亚动力在高频领域的强势，高配延伸度极强，在一些需要高频支持的人声上表现得非常流畅。试听区中女生那种飘逸灵动的声音风格被完美诠释出来，可能是耳机还没有完全的煲开，有些细节处理上还是感觉有些生涩，有点拖沓生硬的感觉，过渡的不是特别自然。但其对于小提琴的弦音表现还是非常到位的，那种弦音处理得非常得当，好像整个大脑里漂浮着悦耳的泛音一样。 

A1用来搭配T50p理论上是足够了

　　T50P的中频倒是给了笔者很大的感触，改变了拜亚动力以往中频不足的“劣势”，宣告了拜亚动力在醇厚人声表现蹩脚的时代结束。就连蔡琴这种醇厚人声，都可以表现得淋漓尽致，而且感觉T50p有意识的在向里面灌输一些感情因素，这样就可以在一些人声处理上显得十分的细腻，富有感染力和节奏感。不会是单纯的那种解析音乐，而是真正的给听者传达出音乐的真实内涵。

　　低频历来都是拜亚动力的强项，T50P自然也是如此。在低频下潜上的造诣非常完美，《渡口》开唱那几个鼓点的传神表现就足可以说明这一切了，收放迅速自如，丝毫不拖泥带水，令人回味！要知道凡事都是过犹不及，T50p这种点到即止的低频正是对于尺度的完美拿捏。拳拳到肉的声音给予极大的震撼感。

　　T50P的大动态也给笔者留下极其深刻的印象，声音的瞬间爆发力令人惊诧，瞬态性能、速度感相当犀利，并且大声压下依然能够保证清晰的层次感，在交响乐音轨的回访中，其乐器上的解析表现可以说是目前我们听过的随身耳机中最优秀的。

随身听直推效果也不错

　　随身听直推的听感虽然少了带耳放台式机平台的能量感与密度，但是略微柔和的特点也算是一种调料吧，令其听感压力骤减，耐听度应该说反而是有提高的。不过i9的素质也已经不俗，搭配起T50p单说笔者个人意见，也能发挥其整体70%以上的功力了。

PConline评测室总结：

　　优秀的做工品质，出色的音质表现，极品耳机我们还能追求什么呢？虽然产品依然透露着德国产品不追求外在美的特点，但是我们依然认为对于部分“成功人士”来说，这款耳机已经尽善尽美了。不做捆绑族的情况下依然能够有不俗的音质表现，令人称道！

　　根据我们近期与拜亚方面的沟通，拜亚动力今年会加大对国内市场的关注，特斯拉音圈技术也会继续向下延伸至其他产品线。在森海塞尔更名风波尚未完全平息的情况下，我们认为现在正是拜亚动力的历史机遇！期望拜亚动力通过磁力线圈技术的优势，逐渐完善产品线，为更多的消费者提供精湛的合适的产品！

优点：
1．音准出众
2．纯正德国制造的品质
3．优秀的金属支架及人体工学设计

不足：
1．售价过高